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[[File:岡崎市内の名鉄バス（2002年）.jpg|thumb|right|320px|JR岡崎駅前を走る名鉄バスの路線車（2002年）。行先は「東岡崎」]]

'''岡崎の名鉄バス'''（おかざきのめいてつバス）では、愛知県[[岡崎市]]を中心に名鉄バス株式会社岡崎営業所が運行する路線バスと、その路線網の成り立ちについて述べる。

名鉄バスの岡崎営業所は岡崎市明大寺町天白前23に置かれ、岡崎市・豊田市・安城市を運行エリアとしている<ref name="office">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/office 名鉄バス「営業所のご案内」]</ref>。[[東岡崎駅]]・[[岡崎駅]]・[[大樹寺]]を結ぶ市内の幹線をはじめ、住宅地・病院・学校を結ぶ路線、額田地区の山間部や安城市へ向かう路線を担い、岡崎市内の路線バスの中心的存在になっている<ref name="wp_okazaki">[https://ja.wikipedia.org/wiki/名鉄バス岡崎営業所 Wikipedia「名鉄バス岡崎営業所」]</ref>。2026年4月1日現在、岡崎市内線や郊外線など29の路線・系統と、岡崎市から受託する額田支所・市民病院線1路線を運行する<ref name="wp_okazaki"/>。

岡崎営業所のルーツは、1953年（昭和28年）に名古屋鉄道の貸切バス部門を地域分離して設立された岡崎観光自動車にある。1999年（平成11年）に豊田観光と合併して名鉄東部観光バスとなり、2008年（平成20年）には乗合バス部門が名鉄バス東部として分社化、2018年（平成30年）7月1日に名鉄バスへ吸収合併された<ref name="wp_kanko">[https://ja.wikipedia.org/wiki/名鉄東部観光バス Wikipedia「名鉄東部観光バス」]</ref><ref name="wp_tobu">[https://ja.wikipedia.org/wiki/名鉄バス東部 Wikipedia「名鉄バス東部」]</ref>。現在は名鉄バスの直営営業所であり、受託路線を含む全路線で交通系ICカード「manaca」が使える<ref name="wp_okazaki"/>。

2026年（令和8年）12月1日には路線バスの運賃改定が実施され、同日から美合線・美合・病院線の経路変更と停留所の新設・廃止も行われる<ref name="fare">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1473 名鉄バス「路線バス（乗合バス）の運賃改定の実施について」2026年11月6日]</ref><ref name="miai">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1476 名鉄バス「【美合線、美合・病院線】路線の経路変更および停留所の新設・廃止について」2026年11月6日]</ref>。

== 概要 ==
{| class="wikitable"
! 項目 !! 内容
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| 事業者 || 名鉄バス株式会社 岡崎営業所<ref name="office"/>
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| 所在地 || 〒444-0864 愛知県岡崎市明大寺町天白前23<ref name="office"/>
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| 電話番号 || 0564-21-1918<ref name="office"/>
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| 運行エリア || 岡崎市、豊田市、安城市<ref name="office"/>
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| 路線数 || 29路線・系統＋受託1路線（2026年4月1日現在）<ref name="wp_okazaki"/>
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| 主な拠点 || 名鉄東岡崎駅、JR岡崎駅、大樹寺バスターミナル、美合駅<ref name="wp_okazaki"/><ref name="daijuji">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/daijuji 名鉄バス「大樹寺」]</ref>
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| ICカード || manaca（受託路線を含む全路線）<ref name="wp_okazaki"/>
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| 前身 || 岡崎観光自動車（1953年設立）<ref name="wp_kanko"/>
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| 会社の変遷 || 名鉄東部観光バス（1999年）→名鉄バス東部（2008年）→名鉄バス（2018年）<ref name="wp_kanko"/><ref name="wp_tobu"/>
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| 運賃 || 対キロ制。深夜バスは大人運賃の倍額<ref name="wp_okazaki"/><ref name="midnight">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/midnight 名鉄バス「深夜バス」]</ref>
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| 主な車両 || 三菱ふそう・エアロスター、エアロミディMK、日野・ポンチョ、三菱ふそう・ローザ<ref name="wp_okazaki"/>
|}

名鉄バス株式会社は2004年（平成16年）5月11日に名古屋鉄道の自動車事業本部から分社化されて設立され、同年10月1日に営業を開始した<ref name="outline">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/company/outline 名鉄バス「会社概要」]</ref>。本社は名古屋市中村区にあり、2026年3月31日現在で9営業所・653両を保有する<ref name="outline"/>。岡崎営業所はそのうち岡崎・豊田・安城の3市を担当する<ref name="office"/>。

== 歴史 ==

=== 岡崎観光自動車から名鉄バスへ ===
岡崎営業所の前身は、1953年（昭和28年）9月30日に設立された岡崎観光自動車である。名古屋鉄道が持っていた貸切バス部門を地域ごとに分離する形で生まれた会社で、岡崎を本拠に貸切バスと路線バスを営んだ<ref name="wp_kanko"/>。1999年（平成11年）4月1日には同じ名鉄グループの豊田観光と合併し、名鉄東部観光バスとなった<ref name="wp_kanko"/>。2003年（平成15年）5月1日には蒲郡市の三河交通（旧・サンライズバス）を統合し、岡崎・豊田・蒲郡の3地区を抱える乗合・貸切兼業の会社になった<ref name="wp_kanko"/>。

2008年（平成20年）2月25日、名鉄バスの100%出資で名鉄バス東部株式会社が設立された。同年7月1日、名鉄東部観光バスの貸切バス部門は名鉄観光バスへ、乗合バス部門は名鉄バス東部へ引き継がれた<ref name="wp_kanko"/><ref name="wp_tobu"/>。名鉄バス東部は本社を岡崎市に置き、岡崎営業所・豊田営業所・蒲郡管理所を管轄した<ref name="wp_tobu"/>。岡崎営業所は2018年6月まで運行管理を名鉄バス東部に委託していたが、同年7月1日に名鉄バス東部が名鉄バスへ吸収合併されたため、名鉄バスの直営となった<ref name="wp_okazaki"/>。

会社の塗装も引き継がれた。旧岡崎観光自動車は白地に花火をモチーフにしたカラーリングを用い、名鉄東部観光バスに統合された後も、岡崎・蒲郡の路線車にこの配色が受け継がれた<ref name="wp_kanko"/>。路線車は三菱ふそう製が中心だった<ref name="wp_okazaki"/>。

=== 路面電車の廃止とバス転換 ===
現在の岡崎市内の幹線網は、路面電車の廃止代替として始まった。1962年（昭和37年）6月17日、名鉄最後の路面電車となった[[名鉄岡崎市内線]]が廃止され、翌日から福岡町 - 岡崎駅前 - 東岡崎 - 康生町 - 大樹寺間でバスの運行が始まった<ref name="wp_okazaki"/><ref name="wp_shinai">[[名鉄岡崎市内線]]</ref>。これが現在の岡崎市内線の原型である<ref name="wp_okazaki"/>。

その後、東名岩津・奥殿陣屋・滝団地・大門駅方面へ系統を伸ばし、岡崎市街地と周辺の住宅地・門前町を結ぶ路線網を形成した<ref name="wp_okazaki"/>。1973年（昭和48年）3月4日には挙母線（岡崎井田 - 大樹寺 - 上挙母）が廃止され、大樹寺駅の跡はのちにバスターミナルとして整備された<ref name="wp_shinai"/><ref name="wp_okazaki"/>。2002年（平成14年）にはJR東海バスの撤退を受けて三河上郷駅系統の運行を開始し、岡崎市北西部への足を確保した<ref name="wp_okazaki"/>。

=== バス専用道 ===
かつて岡崎駅前 - 福岡町間には、廃止された軌道の跡を転用したバス専用道が存在した。路面電車の専用軌道をそのままバスが走る区間で、岡崎市内線のバスはこの専用道を経由して福岡町と岡崎駅を結んでいた<ref name="wp_okazaki"/>。しかし、都市基盤整備事業のため2016年（平成28年）3月31日限りで廃止され、翌4月1日からは愛知県道483号線（通称「電車通り」）を経由する一般道運行に変わった<ref name="wp_okazaki"/>。この際、福岡町へ向かう系統は福岡町線として独立した<ref name="wp_okazaki"/>。

[[File:岡崎のバス専用道.jpg|thumb|right|320px|廃止前のバス専用道を走る名鉄バス（2010年）。岡崎駅前 - 福岡町間にあった]]

=== 系統番号と路線再編 ===
岡崎営業所は、名鉄バスでいち早く系統番号を導入した営業所でもある。2009年（平成21年）3月、岡崎市の総合交通政策の一環として、市内を発着する路線に系統番号を付けた<ref name="wp_okazaki"/>。当初は岡崎営業所独自の付番だったが、2019年度から他の営業所でも系統番号の導入が進んだため、2020年（令和2年）4月1日に名鉄バス共通の付番体系へ変更された<ref name="wp_okazaki"/>。

路線の再編も続いた。2008年（平成20年）11月1日には、岡崎市地域公共交通総合連携計画に基づく実証運行として、額田支所・市民病院線（74）、大門駅・市民病院線（69・69c）、矢作循環線（78・79）、岡崎駅・市民病院線（80A、愛称「おかざきエクスプレス」）が始まった<ref name="wp_okazaki"/>。2014年（平成26年）10月1日には上地循環線（8・28）が運行を開始し、2020年4月1日には岡崎市コミュニティバス「まちなかにぎわいバス」の廃止に伴って岡崎北線（47）が新設された<ref name="wp_okazaki"/>。2022年（令和4年）3月31日には矢作・市民病院線が廃止され、2026年（令和8年）2月1日には知立営業所が管轄していた安城線（81 - 83）が岡崎営業所へ戻された<ref name="wp_okazaki"/>。2026年3月31日には岡崎駅・市民病院線（80A）が廃止された<ref name="wp_okazaki"/>。

== 路線 ==
岡崎営業所の路線は、大きく分けて次の6つに整理できる。

* 岡崎市内線とその支線 - JR岡崎駅・東岡崎駅・康生町・大樹寺を軸に、滝団地・大門駅・三河上郷駅・東名岩津・奥殿陣屋方面へ伸びる幹線<ref name="wp_okazaki"/>
* 市街地・南部の循環線 - 上地循環線、福岡町線、岡崎北線、竜美丘・日名町線、岡崎南線など<ref name="wp_okazaki"/>
* 北・山間部の路線 - 川向線、岡崎・足助線、大沼線、岩中線、真伝循環線、桜形線、くらがり線、本宿・額田線<ref name="wp_okazaki"/>
* 西・南部の路線 - 岡崎・安城線、上郷線、岡崎・坂戸線、矢作循環線、安城線、中之郷線、岡崎医療センター線<ref name="wp_okazaki"/>
* 美合・病院線 - 美合駅・緑丘・洞町・岡崎市民病院方面の路線<ref name="wp_okazaki"/>
* 臨時・受託路線 - 一畑薬師線と、岡崎市から受託する額田支所・市民病院線<ref name="wp_okazaki"/>

=== 主な系統 ===
{| class="wikitable"
! 系統 !! 主な区間・経路 !! 概要
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| 1・11 || JR岡崎駅 - 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 大樹寺 || 岡崎市内線の基幹。東岡崎と大樹寺を結ぶ<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2・12 || JR岡崎駅 - 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 大樹寺 - 滝団地 || 滝団地を循環する<ref name="wp_okazaki"/>
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| 3・13 || JR岡崎駅 - 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 大樹寺 - 大門駅 || 大門駅方面<ref name="wp_okazaki"/>
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| 5・15 || JR岡崎駅 - 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 大樹寺 - 東名岩津 || 深夜バスあり<ref name="wp_okazaki"/>
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| 6・16 || JR岡崎駅 - 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 大樹寺 - 奥殿陣屋 || 6H・16Hは北斗台団地経由<ref name="wp_okazaki"/>
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| 18 || 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 大樹寺 - 足助 || 岡崎・足助線。紅葉期は増便・区間運休あり<ref name="wp_okazaki"/><ref name="kouyou">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1460 名鉄バス「【岡崎・足助線、矢並線】香嵐渓周辺の交通渋滞に伴う土・休日ダイヤの区間運休について」2026年10月21日]</ref>
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| 19 - 21 || 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 大樹寺 - 大沼・上米河内 || 大沼線<ref name="wp_okazaki"/>
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| 30 || 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 矢作学校前 - JR安城駅 || 岡崎・安城線<ref name="wp_okazaki"/>
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| 31 || 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 矢作橋駅 - 北野桝塚 - 北野北口 || 上郷線。北野桝塚循環<ref name="wp_okazaki"/>
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| 32・33 || 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 矢作橋駅 - 西岡崎駅・坂戸 || 岡崎・坂戸線<ref name="wp_okazaki"/>
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| 52・53 || 名鉄東岡崎駅 - 康生町 - 洞町 - 美合駅 - 緑丘 - JR岡崎駅 || 美合線<ref name="wp_okazaki"/>
|-
| 61 - 64 || 市民病院 - 岡崎げんき館前 - 康生町 - 名鉄東岡崎駅 - 緑丘 - 美合駅 || 岡崎南市内線<ref name="wp_okazaki"/>
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| 69 || 大門駅 - 大樹寺 - 市民病院 || 大門駅・市民病院線<ref name="wp_okazaki"/>
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| 72 || 本宿駅 - 額田センター - 石原 - くらがり渓谷 || くらがり線<ref name="wp_okazaki"/>
|-
| 74 || 額田センター - 豊富学区市民ホーム - 市民病院 || 岡崎市からの受託路線<ref name="wp_okazaki"/>
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| 88 || 名鉄東岡崎駅 - 中之郷 - JR岡崎駅（西口） || 中之郷線<ref name="wp_okazaki"/>
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| 89 || JR岡崎駅（西口） - 岡崎警察署東 - 藤田医大岡崎医療センター || 岡崎医療センター線<ref name="wp_okazaki"/>
|}

=== 岡崎市内線と市街地 ===
岡崎市内線は、JR岡崎駅・名鉄東岡崎駅・康生町・大樹寺を結ぶ岡崎の背骨にあたる路線である。1系統はJR岡崎駅から東岡崎を経て大樹寺へ向かい、2系統は滝団地まで足を伸ばして循環する。3系統は大門駅、5系統は東名岩津、6系統は奥殿陣屋方面へ向かう<ref name="wp_okazaki"/>。6H・16Hは北斗台団地を経由し、25・26系統はJR岡崎駅・東岡崎駅と[[イオンモール岡崎]]を結ぶ<ref name="wp_okazaki"/>。

市街地では上地循環線（8・28）がJR岡崎駅から上地・南部地域交流センター・上地郵便局口を回り、福岡町線（9・29）が東岡崎駅からJR岡崎駅を経て福岡町へ向かう<ref name="wp_okazaki"/>。岡崎北線（47）は東岡崎駅から市役所・図書館交流プラザを経て[[中岡崎駅]]を結び、廃止された「まちバス」の東西・南北ルートを引き継いでいる<ref name="wp_okazaki"/>。竜美丘・日名町線（34 - 36）はJR岡崎駅 - 光ヶ丘 - 東岡崎駅 - 図書館交流プラザ - 日名町を結び、岡崎南線（85）は東岡崎駅南口から竜美丘を循環する<ref name="wp_okazaki"/>。

=== 北へ伸びる路線 ===
大樹寺から北へ向かう路線が、岡崎の郊外・山間部を支えている。川向線（17H）は細川から郡界川沿いに川向へ向かい、かつては豊田市の滝脇まで運行していた<ref name="wp_okazaki"/>。岡崎・足助線（18）は大樹寺から足助へ向かう歴史ある路線で、その起源は1917年（大正6年）に尾三自動車が開設した岡崎 - 足助間の路線にさかのぼる<ref name="wp_okazaki"/>。紅葉シーズンには香嵐渓周辺の渋滞に備えて増便や区間運休が行われる<ref name="kouyou"/>。

大沼線（19 - 21）は岡崎北高前を経て大沼・上米河内へ向かう。1999年（平成11年）までは阿蔵まで運行していたが、阿蔵 - 大沼間はしもやまバスへ移管された<ref name="wp_okazaki"/>。岩中線（43）は梅園学校前から岩中地区を循環し、真伝循環線（45）は東丸根・真伝吉祥を回る<ref name="wp_okazaki"/>。桜形線（65）は洞町・市民病院を経て作手街道沿いの桜形へ向かい、以前は作手村の守義や額田町の千万町・中保久まで運行していた<ref name="wp_okazaki"/>。

=== 西・南部の路線 ===
西へは岡崎・安城線（30）が康生町・矢作学校前・大岡を経てJR安城駅へ向かう<ref name="wp_okazaki"/>。上郷線（31）は矢作橋駅から北野桝塚・北野北口を循環し、岡崎・坂戸線（32・33）は矢作橋駅から西岡崎駅・坂戸方面へ向かう<ref name="wp_okazaki"/>。矢作循環線（78・79）は西岡崎駅と矢作橋駅を結び、上郷線と坂戸線を組み合わせた経路を取る<ref name="wp_okazaki"/>。安城線（81 - 83）は名鉄新安城駅 - 池浦 - JR安城駅を結び、一部は安城更生病院やデンパークまで運行する<ref name="wp_okazaki"/>。

南部では岡崎線（40）が東岡崎駅から梅園学校前・日名町・橋目を経てフタバ産業前へ向かう。もとは名古屋まで直通する名岡線の支線だった<ref name="wp_okazaki"/>。中之郷線（88）は東岡崎駅とJR岡崎駅西口を結び、岡崎医療センター線（89）はJR岡崎駅西口から岡崎警察署東を経て[[藤田医科大学岡崎医療センター]]を循環する<ref name="wp_okazaki"/>。

=== 美合・病院線 ===
美合線（51 - 54）は東岡崎駅から康生町・岡崎げんき館前・洞町を経て[[美合駅]]・緑丘・JR岡崎駅を結ぶ。54系統は洞町から岡崎墓園へ向かう。もとは若宮町にあった岡崎市民病院への足として「市民病院線」を名乗り、1998年（平成10年）の市民病院移転後も路線名と経路を変えながら残った<ref name="wp_okazaki"/>。美合・病院線（55 - 59）は美合駅から大平を経て岡崎市民病院へ向かい、本宿駅まで足を伸ばす系統もある<ref name="wp_okazaki"/>。

岡崎南市内線（61 - 64）は岡崎市民病院・岡崎げんき館前・康生町・東岡崎駅・緑丘・美合駅を結ぶ。61c・63cは[[岡崎中央総合公園]]まで運行する<ref name="wp_okazaki"/>。大樹寺・病院線（68）と大門駅・市民病院線（69）は、大樹寺や大門駅から市民病院へ向かう<ref name="wp_okazaki"/>。2026年12月1日からは、美合線・美合・病院線の一部経路が道路幅員の狭い区間を避けるため変更される<ref name="miai"/>。

=== 山間部・臨時・受託 ===
本宿駅を起点とするくらがり線（70 - 72）は、豊富学区市民ホーム・額田センター・石原を経て[[くらがり渓谷]]へ向かう<ref name="wp_okazaki"/>。かつては宮崎線として田原坂を越え、旧作手村の守義まで運行していた<ref name="wp_okazaki"/>。本宿・額田線（75 - 77）は本宿駅周辺を6の字・8の字に回る循環路線で、77系統は鉢地町へ向かう<ref name="wp_okazaki"/>。一畑薬師線は美合駅から一畑山薬師寺までノンストップで結ぶ参詣用の臨時バスで、系統番号は付されていない<ref name="wp_okazaki"/>。

岡崎市から受託する額田支所・市民病院線（74）は、額田センター - 豊富学区市民ホーム - 市民病院を結ぶ。2008年11月1日に岡崎市の実証運行路線として始まり、2021年4月1日には額田センター停留所の新設と「額田支所前」から「豊富学区市民ホーム」への停留所名変更が行われた<ref name="wp_okazaki"/>。

== 拠点 ==

=== 岡崎営業所 ===
[[File:名鉄バス岡崎営業所（2019年）.jpg|thumb|right|320px|名鉄バス岡崎営業所（2019年）。明大寺町天白前23]]

岡崎営業所は、名鉄東岡崎駅の東側、岡崎市明大寺町天白前23にある<ref name="office"/>。営業所には車庫と事務所が置かれ、岡崎市内を走る路線車が所属する。名鉄バス全体の営業所が9か所あるのに対し、岡崎営業所は岡崎市・豊田市・安城市の3市を担当する<ref name="office"/><ref name="outline"/>。

=== 大樹寺バスターミナル ===
[[File:大樹寺バスターミナル.jpg|thumb|right|320px|大樹寺バスターミナル（2017年）。旧大樹寺駅の跡に整備された]]

大樹寺バスターミナルは、旧名鉄挙母線の大樹寺駅跡に整備されたバスターミナルである<ref name="wp_okazaki"/>。構内に1・2番のりば、県道39号線沿いに3・4番のりばがあり、1番のりばからは市民病院・中央総合公園・JR岡崎駅・名鉄東岡崎駅方面、2番のりばからは梅園学校前経由の東岡崎駅・大門駅方面へ発車する<ref name="daijuji"/>。3番のりばはJR岡崎駅・東岡崎駅方面、4番のりばは奥殿陣屋・東名岩津・三河上郷駅・大門駅・滝団地・川向・足助方面である<ref name="daijuji"/>。康生町経由のバスは、大樹寺始発の便だけがターミナル構内から発車する<ref name="daijuji"/>。

=== 東岡崎駅とJR岡崎駅 ===
名鉄東岡崎駅は岡崎市内路線の最大の拠点で、北口と南口にのりばが分かれている。北口1番のりばは中央総合公園・市民病院・岡崎げんき館前・桜形・美合駅（洞町経由）・真伝吉祥方面、2番のりばは大樹寺（康生町経由）・滝団地・大門駅・東名岩津・三河上郷駅・奥殿陣屋・足助・川向・大沼・上米河内方面、3番のりばは日名町・JR安城駅・西岡崎駅・坂戸・北野北口・中岡崎駅方面、4番のりばはフタバ産業前・岩中・大樹寺（梅園学校前経由）方面である<ref name="higashi">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/higasiokazaki 名鉄バス「名鉄東岡崎駅」]</ref>。北口交差点北の9番のりばはJR岡崎駅（光ヶ丘経由）行き、南口10番は竜美丘循環、11番はイオンモール岡崎、12番はJR岡崎駅（電車通り銭堤経由）・福岡町・南部地域交流センター、14番は美合駅・緑丘・JR岡崎駅西口（中之郷経由）方面である<ref name="higashi"/>。南口12番のりばがJR岡崎駅への最短経路で、北口9番は光ヶ丘を回るため遠回りになる<ref name="higashi"/>。

JR岡崎駅は東口と西口にのりばがある。東口1番はイオンモール岡崎、2番は名鉄東岡崎駅・康生町方面（大樹寺・奥殿陣屋・大門駅・滝団地・東名岩津・三河上郷駅を含む）、3番は名鉄東岡崎駅（光ヶ丘経由）・日名町・美合駅・市民病院方面、4番は福岡町・南部地域交流センター方面である<ref name="okazakieki">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/okazaki 名鉄バス「JR岡崎駅」]</ref>。西口7番は藤田医大岡崎医療センター、8番は名鉄東岡崎駅（中之郷経由）方面で、名鉄東部交通の西尾駅行きも発着する<ref name="okazakieki"/>。

== 車両 ==
岡崎営業所には、大型路線車の三菱ふそう・エアロスター（MP系）、中型の三菱ふそう・エアロミディMK、小型の日野・ポンチョ（HX系）や三菱ふそう・ローザが所属する<ref name="wp_okazaki"/>。大型路線車の新車は名古屋営業所と同じく、基本的にエアロスターが導入される<ref name="wp_okazaki"/>。過去には三菱ふそう・エアロスターエコハイブリッドも在籍した<ref name="wp_okazaki"/>。

岡崎営業所の車両には、かつて行燈部分に愛称が表示されていた。岡崎市の鳥であるハクセキレイがその愛称で、1990年代半ばまで親しまれた<ref name="wp_okazaki"/>。2006年（平成18年）に岡崎ナンバーが導入されると、従来の三河ナンバーから順次移行した<ref name="wp_okazaki"/>。名鉄バスの創立20周年を記念して、2024年（令和6年）5月からは中型路線バス1両が名鉄9500系電車と同じカラーリングで運行されている<ref name="wp_okazaki"/>。

== 運賃・IC・サービス ==
岡崎営業所の路線は対キロ制の運賃で、受託路線を含む全路線でmanacaが使える<ref name="wp_okazaki"/>。5系統（東名岩津方面）には深夜バスがあり、大人運賃の倍額が適用される<ref name="midnight"/><ref name="wp_okazaki"/>。定期乗車券のほか、名鉄バスの高齢者向け乗車券「シルバーパス65」「ゴールドパス70」も利用できるが、2026年12月1日の運賃改定に合わせて価格が改定される<ref name="fare"/>。

2010年（平成22年）12月15日には、岡崎市内を発着する路線と岡崎市コミュニティバス「まちバス」を対象に、バスロケーションシステムが導入された<ref name="wp_okazaki"/>。スマートフォンアプリ「CentX」や名鉄バスのバス位置情報サービスで、バスの現在位置を確認できる<ref name="kouyou"/>。

== 岡崎市との連携 ==
岡崎市は、山間部や不採算路線の維持に多額の補助金を投入してきた。2011年度（平成23年度）には約1億6000万円を負担し、国・愛知県・豊田市からの補助金と合わせて路線網を支えた<ref name="wp_okazaki"/>。岡崎市の地域公共交通計画は令和4年度から令和8年度までを計画期間とし、市民・交通事業者・地域団体・行政が役割を分担して公共交通を持続させることを目指している<ref name="plan">[https://www.city.okazaki.lg.jp/shisei/vision/1008051/1008069.html 岡崎市「岡崎市地域公共交通計画を策定しました」2026年6月30日更新]</ref>。2026年4月には「岡崎市公共交通マップ」の改訂版が作成され、名鉄バス東岡崎出札でも配布されている<ref name="map">[https://www.city.okazaki.lg.jp/kurashi/kotsu/1012387/1003111.html 岡崎市「岡崎市公共交通マップを作成しました」2026年5月13日更新]</ref>。

岡崎市と名鉄バスは2024年（令和6年）4月3日に包括連携協定を締結し、公共交通の確保・維持と、外国人をはじめとする多様な人材の確保に取り組んでいる<ref name="agreement">[https://www.city.okazaki.lg.jp/shisei/koho/1006195/1006358/1006359/1014373/1014359.html 岡崎市「名鉄バス株式会社と連携して運転体験会を実施します」2026年3月10日]</ref>。2026年3月には、大型二種免許の取得希望者やバス運転士への転職希望者を対象に、岡崎中央総合公園で名鉄バスの大型教習用路線バスを使った運転体験会が告知された<ref name="agreement"/>。

自動運転バスの実証運行も行われた。2025年度（令和7年度）の11月30日から12月20日まで、東海地方の市街地では初となる大型自動運転バスの公道走行が実施された。岡崎市が実施主体となり、名鉄バスが事業総括・保安ドライバー派遣・運行管理を担当した<ref name="autonomous">[https://www.city.okazaki.lg.jp/kurashi/kotsu/1012394/1012396/1013018.html 岡崎市「自動運転バスの実証運行を実施しました」2026年2月25日更新]</ref>。車両はいすゞ・エルガで、自動運転レベル2（運転席有人）、最高速度時速40km、1日10便、定員20人で、名鉄東岡崎駅南口からJR岡崎駅東口までの約3.5kmを、既存の路線バスと同一経路・同一停留所で走った<ref name="autonomous"/>。

== 利用の注意 ==
* 名鉄東岡崎駅でJR岡崎駅へ向かう場合は、北口9番（光ヶ丘経由）ではなく南口12番（電車通り銭堤経由）を使うのが近道である<ref name="higashi"/>。
* 岡崎・足助線は、香嵐渓もみじまつりの土・休日（2026年11月14日・15日・21日・22日・23日・28日・29日）に、松平橋 - 足助間の一部便が区間運休となる<ref name="kouyou"/>。
* 2026年12月1日から美合線・美合・病院線の経路と停留所が変わるため、利用前に最新の時刻・運賃を確認する必要がある<ref name="miai"/>。
* 深夜バスは大人運賃の倍額が適用される<ref name="midnight"/>。

== 年表 ==
{| class="wikitable"
! 年月日 !! 出来事
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| 1953年（昭和28年）9月30日 || 岡崎観光自動車が設立される<ref name="wp_kanko"/>
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| 1962年（昭和37年）6月17日 || 名鉄岡崎市内線が廃止され、翌日からバスに転換する<ref name="wp_okazaki"/><ref name="wp_shinai"/>
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| 1973年（昭和48年）3月4日 || 挙母線が廃止される（大樹寺駅跡はのちにバスターミナルとなる）<ref name="wp_shinai"/><ref name="wp_okazaki"/>
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| 1999年（平成11年）4月1日 || 岡崎観光自動車と豊田観光が合併し、名鉄東部観光バスとなる<ref name="wp_kanko"/>
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| 2003年（平成15年）5月1日 || 名鉄東部観光バスが三河交通を統合する<ref name="wp_kanko"/>
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| 2004年（平成16年）5月11日 || 名鉄バス株式会社が設立される<ref name="outline"/>
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| 2008年（平成20年）7月1日 || 名鉄バス東部が発足し、岡崎営業所の運行管理を委託される<ref name="wp_kanko"/><ref name="wp_tobu"/>
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| 2008年（平成20年）11月1日 || 岡崎市の実証運行路線（74・69・78・79・80A）が始まる<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2009年（平成21年）3月 || 岡崎地区で系統番号の表示が始まる<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2010年（平成22年）12月15日 || 岡崎地区でバスロケーションシステムが稼働する<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2014年（平成26年）10月1日 || 上地循環線（8・28）が運行を開始する<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2016年（平成28年）3月31日 || 岡崎駅前 - 福岡町間のバス専用道が廃止される<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2018年（平成30年）7月1日 || 名鉄バス東部が名鉄バスへ吸収合併され、岡崎営業所が直営となる<ref name="wp_tobu"/><ref name="wp_okazaki"/>
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| 2020年（令和2年）4月1日 || 系統番号が共通体系に変更され、岡崎北線（47）が新設される<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2024年（令和6年）4月3日 || 岡崎市と名鉄バスが包括連携協定を締結する<ref name="agreement"/>
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| 2025年（令和7年）11月30日 || 東岡崎駅南口 - JR岡崎駅東口で大型自動運転バスの実証運行が始まる<ref name="autonomous"/>
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| 2026年（令和8年）2月1日 || 安城線（81 - 83）が岡崎営業所の管轄に戻る<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2026年（令和8年）3月31日 || 岡崎駅・市民病院線（80A）が廃止される<ref name="wp_okazaki"/>
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| 2026年（令和8年）12月1日 || 路線バスの運賃改定と美合線・美合・病院線の経路変更が行われる<ref name="fare"/><ref name="miai"/>
|}

== 思い出・証言（未検証） ==
{{証言注意}}
* {{証言募集}}
* 岡崎駅前 - 福岡町間のバス専用道を走った当時の記憶（所要時間、車窓、すれ違いの方法など）。
* 東岡崎駅から西浦温泉・蒲郡・幸田方面へ直通するバスに乗った記憶。
* 旧岡崎観光自動車の白地に花火のカラーリングや、車掌が乗務していた頃の様子。
* 大樹寺駅が路面電車の駅だった頃、あるいはバスターミナルに変わった直後の様子。

== 未解決・情報募集 ==
* 岡崎営業所の所属車両数と乗務員数（2026年時点）。
* 系統別の利用者数・収支、行政補助の内訳。
* 1970年代から1990年代の路線網（西尾・蒲郡・幸田・作手方面への直通系統）の詳細。
* 岡崎駅前 - 福岡町間のバス専用道の運用開始年と、廃止時の代替経路の変遷。
* 大樹寺バスターミナルの整備年と、整備前の大樹寺駅の構内配置。
* 一畑薬師線の運行日と利用者数。
* 2026年12月1日の運賃改定後の初乗り運賃・上限運賃。

== 出典 ==
<references />

== 関連項目 ==
* [[岡崎市]]
* [[東岡崎駅]]
* [[岡崎駅]]
* [[名鉄岡崎市内線]]
* [[岡崎の国鉄バス]]
* [[名鉄バス東部]]
* [[大樹寺]]
* [[康生町]]
* [[美合駅]]
* [[大門駅]]
* [[中岡崎駅]]
* [[矢作橋駅]]
* [[くらがり渓谷]]
* [[奥殿陣屋]]
* [[岡崎市民病院]]
* [[藤田医科大学岡崎医療センター]]
* [[イオンモール岡崎]]
* [[岡崎中央総合公園]]
* [[愛知環状鉄道]]
* [[manaca|manaca]]