美合駅のソースを表示

'''美合駅'''（みあいえき）は、愛知県[[岡崎市]]美合町字一ノ久保にある名古屋鉄道（名鉄）[[名鉄名古屋本線|名古屋本線]]の駅である。駅番号は'''NH11'''で、豊橋駅から25.6kmの位置にある<ref name="wp-miai">[https://ja.wikipedia.org/wiki/美合駅 Wikipedia「美合駅」]</ref><ref name="meitetsu-station">[https://www.meitetsu.co.jp/train/station_info/line01/station/1121.html 名古屋鉄道「美合駅」]</ref>。1926年（大正15年）4月1日に愛知電気鉄道の駅として開業し、現在は急行以下の列車が停車する。島式ホーム2面4線を持つ橋上駅で、2026年11月28日から終日遠隔対応駅（無人駅）となる予定である<ref name="wp-miai"/><ref name="tetsudo-com">[https://www.tetsudo.com/event/61152/ 鉄道コム「名鉄 有松駅・布袋駅など 無人化（2026年11月28日）」]</ref>。

[[File:美合駅.jpg|thumb|right|320px|美合駅の駅舎（2025年3月）]]

== 概要 ==

{| class="wikitable"
! 項目 !! 内容
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| 所在地 || 愛知県岡崎市美合町字一ノ久保1番地64<ref name="meitetsu-station"/>
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| 所属事業者 || 名古屋鉄道（名鉄）<ref name="wp-miai"/>
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| 所属路線 || 名古屋本線<ref name="wp-miai"/>
|-
| 駅番号 || NH11<ref name="wp-miai"/>
|-
| キロ程 || 豊橋駅から25.6km<ref name="wp-miai"/>
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| 開業 || 1926年（大正15年）4月1日<ref name="wp-miai"/>
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| 駅構造 || 地上駅（橋上駅）<ref name="wp-miai"/>
|-
| ホーム || 島式2面4線（8両編成対応、側線あり）<ref name="wp-miai"/>
|-
| 乗降人員 || 6,415人/日（2022年度）<ref name="barrier-pdf">[https://www.meitetsu.co.jp/profile/barrier-free/__icsFiles/afieldfile/2023/06/29/r4_torikumihokoku_eki.pdf 名古屋鉄道「令和4年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）」]</ref>
|-
| 備考 || 特殊勤務駅（管理駅は東岡崎駅）<ref name="wp-miai"/>
|-
| 隣の駅 || 藤川駅（NH10） - 美合駅（NH11） - 男川駅（NH12）<ref name="wp-miai"/>
|}

* 停車列車は急行・準急・普通が中心で、平日朝には岐阜方面へ向かう快速特急と特急が各1本、夜には国府行きと伊奈行きの特急が停車する（土休日は1本）<ref name="wp-miai"/>。
* ホームは8両編成に対応し、1番線と4番線は待避線である<ref name="wp-miai"/>。
* 2005年度以降の乗降人員には、バス連絡（乗換え）人員が含まれている<ref name="wp-miai"/>。
* 駅舎は橋上にあり、改札口は階段を上がった2階にある。駅ビルは2階建てで、2階にカフェの[[タンタンドル]]が入る<ref name="wp-miai"/><ref name="tendre">[https://r.gnavi.co.jp/9jbkjh1w0000/ 楽天ぐるなび「Cafe Temps Tendre（カフェタンタンドル）」]</ref>。

== 駅名の由来 ==

「美合」は、1889年（明治22年）10月1日の町村制施行で和合村・岡村・保母村の3村が合併して発足した美合村に由来する<ref name="wp-village">[https://ja.wikipedia.org/wiki/美合村_(愛知県) Wikipedia「美合村 (愛知県)」]</ref>。1928年（昭和3年）9月1日に美合村は岡崎市へ編入され、大字和合が美合町、大字岡村が岡町、大字保母が保母町となった<ref name="wp-village"/><ref name="wp-cho">[https://ja.wikipedia.org/wiki/美合町 Wikipedia「美合町」]</ref>。

美合という地名については、3村が合わさったことから「三合」と書き、これを「美合」と読ませるようになったという説が伝わる<ref name="ndl-miai">[https://crd.ndl.go.jp/reference/entry/index.php?id=1000332422&page=ref_view 国立国会図書館レファレンス協同データベース「美合町地蔵野という地名の由来を知りたい」]</ref>。岡崎市立中央図書館のレファレンス回答でも、この説が紹介されている<ref name="ndl-miai"/>。

駅名は旧村名の美合を採ったもので、駅が置かれたのは旧美合村のうち大字和合にあたる美合町である。旧美合村の範囲は現在の美合町・岡町・保母町にまたがるため、「美合」を名乗る施設でも所在地が美合町とは限らない。たとえば[[美合小学校]]は岡町字南石原にある<ref name="miai-elem">[https://www.city.okazaki.lg.jp/kosodate/kyouiku/1012237/1003694.html 岡崎市「岡崎市小学校一覧」]</ref>。

== 歴史 ==

美合駅は1926年（大正15年）4月1日、愛知電気鉄道の駅として開業した<ref name="wp-miai"/>。1935年（昭和10年）8月1日には名岐鉄道との合併により名古屋鉄道が発足し、同社の駅となった<ref name="wp-miai"/>。

かつては貨物輸送の拠点でもあり、駅から日清紡績美合工場（現在の日清紡テキスタイル美合事業所）へ専用線が引き込まれていた<ref name="wp-miai"/>。専用線は1966年（昭和41年）7月1日に廃止され、貨物営業も1982年（昭和57年）6月16日に終了した<ref name="wp-miai"/>。貨物ホームの跡は現在も残っている<ref name="wp-miai"/>。

1985年（昭和60年）12月には橋上駅と2階建て駅ビルの建設工事が始まり、総工費は約5億5千万円とされた<ref name="wp-miai"/>。1986年（昭和61年）12月2日に橋上駅舎が完成し、旧駅舎の東へ移転した。あわせてホームと上屋の延長も行われた<ref name="wp-miai"/>。

2005年（平成17年）3月15日にはトランパスが導入され、2007年度にはエレベーターが設置されてバリアフリー化された<ref name="wp-miai"/>。2008年（平成20年）2月に改札口、2009年（平成21年）2月にホームへ発車案内の電光掲示板が設置され、2008年3月にはホームの嵩上げ工事が完了している<ref name="wp-miai"/>。2011年（平成23年）2月11日にICカード乗車券「[[manaca]]」の供用が始まり、2012年（平成24年）2月29日にトランパスの供用が終了した<ref name="wp-miai"/>。

2024年（令和6年）6月29日、美合駅は特殊勤務駅となり、土休日のみ終日無人化された<ref name="wp-miai"/>。さらに2026年（令和8年）11月28日からは終日遠隔対応駅（無人駅）に変更される予定で、モニター付きのインターホンが導入される<ref name="tetsudo-com"/><ref name="meitetsu-window">[https://www.meitetsu.co.jp/info/1288791_8009.html 名古屋鉄道「一部の駅における窓口営業時間の変更について」]</ref>。これに先立ち、2026年11月27日で駅窓口での名鉄バス定期券の発売が終了する<ref name="bus-ticket">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1433 名鉄バス「【名鉄美合駅】名鉄バス定期券発売窓口終了について」]</ref>。

{| class="wikitable"
! 年月 !! 出来事
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| 1926年（大正15年）4月1日 || 愛知電気鉄道の駅として開業<ref name="wp-miai"/>
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| 1935年（昭和10年）8月1日 || 名岐鉄道との合併により名古屋鉄道の駅となる<ref name="wp-miai"/>
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| 1966年（昭和41年）7月1日 || 日清紡績専用線が廃止<ref name="wp-miai"/>
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| 1982年（昭和57年）6月16日 || 貨物営業が廃止<ref name="wp-miai"/>
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| 1985年（昭和60年）12月 || 橋上駅・駅ビルの建設工事が開始<ref name="wp-miai"/>
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| 1986年（昭和61年）12月2日 || 橋上駅舎が完成し、旧駅舎の東へ移転<ref name="wp-miai"/>
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| 2005年（平成17年）3月15日 || トランパスを導入<ref name="wp-miai"/>
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| 2007年度 || エレベーターを設置<ref name="wp-miai"/>
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| 2008年（平成20年）2月・3月 || 改札口に電光掲示板を設置、ホームを嵩上げ<ref name="wp-miai"/>
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| 2009年（平成21年）2月 || ホームに電光掲示板を設置<ref name="wp-miai"/>
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| 2011年（平成23年）2月11日 || manacaの供用を開始<ref name="wp-miai"/>
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| 2012年（平成24年）2月29日 || トランパスの供用を終了<ref name="wp-miai"/>
|-
| 2024年（令和6年）6月29日 || 特殊勤務駅となり、土休日のみ終日無人化<ref name="wp-miai"/>
|-
| 2026年（令和8年）11月27日 || 駅窓口での名鉄バス定期券の発売を終了（予定）<ref name="bus-ticket"/>
|-
| 2026年（令和8年）11月28日 || 終日遠隔対応駅（無人駅）化（予定）<ref name="tetsudo-com"/><ref name="meitetsu-window"/>
|}

== 駅構造 ==

8両編成に対応する島式ホーム2面4線に、側線を数本備えた地上駅である<ref name="wp-miai"/>。駅舎は橋上にあり、改札口は2階にある。ホームへは階段のほかエレベーターで移動できる<ref name="wp-miai"/>。駅は特殊勤務駅で、管理駅は[[東岡崎駅]]である。窓口の営業時間は平日の7:30〜12:00と13:00〜19:30で、土休日は休業している<ref name="wp-miai"/><ref name="meitetsu-station"/>。2024年6月28日までは終日駅員が配置されていた<ref name="wp-miai"/>。

[[File:美合駅ホーム.jpg|thumb|right|320px|美合駅のホーム（2025年5月）]]

{| class="wikitable"
! 番線 !! 方向 !! 行先 !! 備考
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| 1 || 下り || 東岡崎・金山・名鉄名古屋方面 || 待避線<ref name="wp-miai"/>
|-
| 2 || 下り || 東岡崎・金山・名鉄名古屋方面 || 本線<ref name="wp-miai"/>
|-
| 3 || 上り || 豊橋・豊川稲荷方面 || —<ref name="wp-miai"/>
|-
| 4 || 上り || 豊橋・豊川稲荷方面 || 待避線<ref name="wp-miai"/>
|}

駅の東側には入替用の渡り線があり、かつて当駅止まりの列車を折り返すために使われていた<ref name="wp-miai"/>。現在、朝に1本設定されている下り始発列車は、本宿駅から回送で入線する<ref name="wp-miai"/>。パノラマカーの運転台から一度ホームへ出て、乗降用ドアから車内に入り、反対側の運転台へ上がるための踏み台が今も残る<ref name="wp-miai"/>。

夜間滞泊の設定があり、1番線と4番線に車両が留置される。4番線の車両は、東岡崎駅23時04分着の特急（224列車）が当駅まで回送されたものである<ref name="wp-miai"/>。弾性分岐器は未設置のため、通過列車の速度制限は100km/hである<ref name="wp-miai"/>。

駅の南側には中川ヒューム管工業岡崎工場が側道を隔てずに隣接している。そのため南側に出入口を設けることができず、駅南側の住民は踏切を渡らなければならない<ref name="wp-miai"/>。

[[File:中川ヒューム管工業岡崎工場.jpg|thumb|right|320px|駅南側に隣接する中川ヒューム管工業岡崎工場（2019年12月）]]

バリアフリー設備としては、車いす対応エレベーター、車いす対応トイレ、オストメイト対応トイレ、ベビーシート対応トイレ、誘導ブロック、点字運賃表、点字券売機が整備されている<ref name="meitetsu-station"/>。改札口付近には自動券売機と自動精算機が1台ずつあり、ICカードの積み増しにも対応する<ref name="wp-miai"/>。

== 利用状況 ==

『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると、2013年度の1日平均乗降人員は7,536人で、名鉄全275駅中55位、名古屋本線60駅中21位であった<ref name="wp-miai"/>。『名古屋鉄道百年史』によると、1992年度は9,927人で、岐阜市内線などの均一運賃区間を除く名鉄全342駅中42位、名古屋本線61駅中20位であった<ref name="wp-miai"/>。戦後の1948年（昭和23年）11月1日から1949年（昭和24年）4月30日までの半年間の1日平均乗降人員は1,568人であった<ref name="wp-miai"/>。

年度別の推移は以下のとおりである。1965年度の年間乗降人員は2,127,797人、1975年度は2,789,448人で、この時期に利用が大きく伸びた<ref name="wp-miai"/>。1991年度の9,928人をピークに減少に転じ、2020年度には5,671人まで落ち込んだ。2022年度は6,415人で、新型コロナウイルス感染症の流行前に比べると低い水準にある<ref name="barrier-pdf"/>。

{| class="wikitable"
! 年度 !! 1日平均乗降人員 !! 備考
|-
| 1935年（昭和10年） || 346 || <ref name="wp-miai"/>
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| 1940年（昭和15年） || 768 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 1948年（昭和23年） || 1,568 || 半年間の平均<ref name="wp-miai"/>
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| 1980年（昭和55年） || 8,641 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 1990年（平成2年） || 9,539 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 1991年（平成3年） || 9,928 || ピーク<ref name="wp-miai"/>
|-
| 1992年（平成4年） || 9,927 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 2000年（平成12年） || 8,132 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 2010年（平成22年） || 7,483 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 2013年（平成25年） || 7,536 || 全275駅中55位<ref name="wp-miai"/>
|-
| 2019年（令和元年） || 7,441 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 2020年（令和2年） || 5,671 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 2021年（令和3年） || 5,992 || <ref name="wp-miai"/>
|-
| 2022年（令和4年） || 6,415 || <ref name="barrier-pdf"/>
|}

2005年度以降の値にはバス連絡（乗換え）人員が含まれる<ref name="wp-miai"/>。2023年度以降の数値は本記事では確認できていない。

== ダイヤ ==

美合駅には急行以下の列車が停車する<ref name="wp-miai"/>。平日朝には名古屋方面へ向かう快速特急と特急が各1本停車し、これらは豊川稲荷駅始発である。名古屋方面からの国府行きと伊奈行きの特急は夜に2本停車する（土休日は1本）<ref name="wp-miai"/>。かつて全車特別車の特急が運行されていた頃には、豊橋方面に向かう列車が夕方以降に特別停車していた時期があった<ref name="wp-miai"/>。

平日・土休日ともに夕方以降を中心に、急行の豊橋行きと普通の伊奈行きとの緩急接続が行われる。平日夕方の下りでは、普通が特急の通過待ちをする<ref name="wp-miai"/>。朝を中心に名古屋方面への当駅始発列車が少数設定されている<ref name="wp-miai"/>。

かつては昼間1時間あたり2本の急行をはじめ、当駅止まりの列車も多数存在した。しかし順次豊川稲荷まで区間延長されたり、2駅名古屋寄りの東岡崎止まりになったりしたため、2003年3月27日改正以降は当駅止まりの列車が1本もない<ref name="wp-miai"/>。急行停車駅ではあるが、2021年5月22日改正で平日日中の急行停車本数が激減し、2023年3月改正では土休日日中の急行停車本数も減った<ref name="wp-miai"/>。

== 駅周辺 ==

=== 駅前と駅ビル ===

駅前にはバスロータリーがあり、名鉄バスの「美合駅」バス停が置かれている<ref name="meitetsu-bus">[https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/miai 名鉄バス「美合駅」]</ref>。駅ビルは2階建てで、2階の改札を出たところにカフェの[[タンタンドル]]がある<ref name="tendre"/>。駅周辺には名鉄協商パーキングの時間貸駐車場がある<ref name="meitetsu-station"/>。

駅前を通る道路は、愛知県道328号本郷美合停車場線と愛知県道329号美合停車場線で、いずれも「馬頭道」と呼ばれる<ref name="wp-miai"/>。

=== 駅周辺の施設 ===

駅の周辺には、2020年（令和2年）11月27日にグランドオープンした[[イオンタウン岡崎美合]]がある<ref name="aeon-town">[https://www.aeontown.co.jp/okazakimiai/ イオンタウン岡崎美合 公式サイト]</ref><ref name="toshoken">[https://toshoken.com/news/20778 都市商業研究所「イオンタウン岡崎美合、2020年11月27日開業－日清紡跡「つむぎテラシア」の商業核」]</ref>。日清紡テキスタイル美合事業所の跡地で進められた複合開発「つむぎテラシア」の商業ゾーンに位置し、マックスバリュ岡崎美合店を核店舗とする<ref name="toshoken"/><ref name="daiwa">[https://www.daiwahouse.co.jp/bunjo/chubu/aichi/tsumugi_terracia/message/ 大和ハウス工業「つむぎテラシア」]</ref>。

教育・公共施設では、[[愛知県立農業大学校]]、愛知県立岡崎高等技術専門校、愛知県青年の家、美合保育園、[[美合小学校]]、愛知県立みあい特別支援学校、愛知県総合教育センターがある<ref name="wp-miai"/>。寺社では本宗寺がある<ref name="wp-miai"/>。

=== 駅南側 ===

駅の南側には中川ヒューム管工業岡崎工場が隣接し、駅南側の住民は踏切を渡って駅へ向かう<ref name="wp-miai"/>。かつて駅から専用線が伸びていた日清紡績美合工場は、のちの日清紡テキスタイル美合事業所であり、2014年（平成26年）12月31日に閉鎖された<ref name="toshoken"/>。その跡地が「つむぎテラシア」として再開発され、イオンタウン岡崎美合や住宅地が整備された<ref name="toshoken"/><ref name="daiwa"/>。

== バス ==

駅前ロータリーの「美合駅」バス停から、名鉄バスが発着する<ref name="meitetsu-bus"/>。

{| class="wikitable"
! のりば !! 行先 !! 備考
|-
| 1 || 中央総合公園（緑丘・商工会議所前経由）、市民病院（緑丘・商工会議所前経由）、JR岡崎駅（緑丘経由）、岡崎げんき館前（緑丘経由）、羽栗、本宿駅 || 市民病院へは遠回り<ref name="meitetsu-bus"/>
|-
| 2 || 名鉄東岡崎駅（洞町経由）、市民病院（大平経由） || 市民病院へはこちらが近い<ref name="meitetsu-bus"/>
|}

2026年11月27日をもって、美合駅窓口での名鉄バス定期券の発売が終了する。同年11月28日以降は、近隣の定期券取扱窓口を利用することになる<ref name="bus-ticket"/>。

== 間違いやすい点・注意 ==

# '''美合駅は名鉄名古屋本線の駅'''で、愛知環状鉄道には美合駅はない。愛知環状鉄道を利用する場合は、岡崎駅や大門駅などが最寄りとなる。
# '''旧美合村は美合町だけではない'''。旧美合村は美合町・岡町・保母町にまたがる<ref name="wp-village"/>。美合駅は美合町字一ノ久保にあるが、[[美合小学校]]は岡町字南石原にあり、住所の町名が異なる<ref name="miai-elem"/>。
# '''美合新町は別の町'''である。駅の所在地は美合町字一ノ久保で、美合新町ではない<ref name="meitetsu-station"/>。
# '''駅の南側に出入口はない'''。中川ヒューム管工業岡崎工場が線路際まで迫っているためで、南側へは踏切を渡る必要がある<ref name="wp-miai"/>。
# '''舞木駅は現存しない'''。舞木は信号場となっており、美合駅の隣駅は藤川駅である<ref name="wp-miai"/>。
# '''駅ビル2階のタンタンドルは改札外'''にある。駅構内の店ではないため、利用には改札を出る必要がある<ref name="tendre"/>。
# '''2026年11月28日から終日遠隔対応駅（無人駅）'''になる予定である。窓口での名鉄バス定期券の発売も、同年11月27日で終了する<ref name="tetsudo-com"/><ref name="bus-ticket"/>。

== 思い出・証言（未検証） ==

{{証言注意}}
* {{証言募集}}

== 未解決・情報募集 ==

* 1986年以前の旧駅舎の写真と、正確な位置。
* 日清紡績専用線の線路跡と、貨物ホーム跡の現状。
* 駅ビル開業当時のテナント構成と、その後の変遷。
* 駅南側に出入口を設けられない経緯と、中川ヒューム管工業との協議の内容。
* パノラマカーの踏み台が設置された時期と、使用されていた期間。
* 2023年度以降の乗降人員と、2026年11月の無人化後の利用状況。

== 出典 ==

<references />

== 関連項目 ==

* [[東岡崎駅]]
* [[男川駅]]
* [[藤川駅]]
* [[名鉄岡崎市内線]]
* [[イオンタウン岡崎美合]]
* [[タンタンドル]]
* [[愛知県立農業大学校]]
* [[美合小学校]]
* [[manaca]]
* [[岡崎市]]

== 外部リンク ==

* [https://www.meitetsu.co.jp/train/station_info/line01/station/1121.html 名古屋鉄道「美合駅」]
* [https://www.meitetsu-bus.co.jp/rosen/miai 名鉄バス「美合駅」]
* [https://www.aeontown.co.jp/okazakimiai/ イオンタウン岡崎美合]