投稿支援: 新規作成：日本初の国鉄バス岡多線、岡崎自動車営業所、石碑と第1号車

2026-11-10T10:33:50Z

新規作成：日本初の国鉄バス岡多線、岡崎自動車営業所、石碑と第1号車

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[[File:岡多線開業当時のバス.jpg|thumb|right|320px|1930年12月20日の岡多線開業当時。門の下を走る省営バス]]

'''岡崎の国鉄バス'''（おかざきのこくてつバス）では、愛知県[[岡崎市]]を拠点に走った国鉄バス（省営自動車・日本国有鉄道自動車局）の路線と、岡崎自動車営業所の歴史について述べる。

1930年（昭和5年）12月20日、[[岡崎駅]]と岐阜県の多治見駅を結ぶ省営バス岡多線が、日本で最初の国鉄バス路線として開業した<ref name="wp_bus">[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%90%E3%82%B9 Wikipedia「国鉄バス」]</ref><ref name="wp_seto">[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%8D%97%E7%B7%9A Wikipedia「瀬戸南線」]</ref>。岡崎は国鉄バス発祥の地のひとつであり、岡崎駅前から瀬戸・多治見へ向かう路線は、のちに瀬戸南線として岡崎と西三河・東濃を結ぶ幹線になった<ref name="wp_seto"/>。

== 概要 ==

{| class="wikitable"
! 項目 !! 内容
|-
| 最初の路線 || 省営バス岡多線（岡崎駅 - 多治見駅、瀬戸記念橋 - 高蔵寺）<ref name="wp_bus"/>
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| 開業日 || 1930年（昭和5年）12月20日<ref name="wp_bus"/>
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| 開業時の規模 || バス7両、トラック10台<ref name="wp_bus"/><ref name="traffic">[https://trafficnews.jp/post/557218 乗りものニュース「国鉄が開設した『最初のバス路線』とは？当時に近いルートをたどって乗り継いでみた」2025年6月21日]</ref>
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| 岡崎側の拠点 || 瀬戸自動車営業所岡崎支所 → 岡崎自動車営業所（岡崎市中田町1-3）<ref name="wp_seto"/>
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| 記念碑 || 1980年、岡崎自動車営業所構内に「国鉄自動車発祥之地」を建立<ref name="wp_seto"/><ref name="hassho">[https://840.gnpp.jp/kokutetsujidosha/ 発祥の地コレクション「国鉄自動車発祥之地」]</ref>
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| 岡崎市側の廃止 || 2002年（平成14年）3月31日<ref name="wp_seto"/>
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| 営業所の閉鎖 || 2005年（平成17年）10月1日<ref name="wp_seto"/>
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| 第1号車 || リニア・鉄道館所蔵。2022年3月に重要文化財指定<ref name="museum">[https://museum.jr-central.co.jp/event/_pdf/230301.pdf リニア・鉄道館「第12回企画展国鉄バス第1号車のすべて」]</ref>
|}

== 岡多線の開業 ==

=== 日本初の国鉄バス ===

1922年（大正11年）の鉄道敷設法改正で、全国に多数の鉄道建設予定線が生まれた。しかし、輸送量が少なく建設費がかさむ路線も多く、鉄道の代わりに自動車で輸送する案が浮上した。1929年（昭和4年）には鉄道省に自動車交通網調査会が置かれ、全国78路線の候補から、まず岡崎と多治見を結ぶ区間が選ばれた<ref name="wp_bus"/><ref name="wp_seto"/>。

岡崎 - 多治見は、鉄道敷設法別表に「愛知県岡崎ヨリ同県挙母ヲ経テ岐阜県多治見ニ至ル鉄道」と記された予定線であり、東海道本線と中央本線を結ぶ短絡路でもあった。沿線には岡崎・瀬戸・多治見の都市があり、乗合馬車が走っていたこと、路線距離が65.8kmと適度であったことも選定理由になった<ref name="wp_seto"/>。

1930年（昭和5年）12月20日、岡崎駅 - 多治見駅間57.1kmと、瀬戸記念橋 - 高蔵寺間8.7kmの省営バス岡多線が開業した<ref name="wp_seto"/>。開業時の車両はバス7両、トラック10台で、岡崎 - 瀬戸 - 多治見間は約3時間で結ばれた<ref name="wp_bus"/><ref name="traffic"/>。旅客輸送だけでなく、瀬戸物・美濃焼の貨物輸送も担ったことが特徴である<ref name="traffic"/>。

=== 開業時の路線 ===

開業時の岡多本線は、次の停留所を結んだ<ref name="wp_seto"/>。

* 岡崎 - 岡崎康生町 - 三河岩津 - 上戸苅 - 樹木 - 挙母昭和町 - 四郷 - 上伊保 - 保見大畑 - 南山口 - 瀬戸記念橋 - 品野 - 下半田川 - 市之倉 - 笠原口 - 多治見
* 高蔵寺線: 瀬戸記念橋 - 中水野 - 高蔵寺

瀬戸記念橋には、鉄道駅と同様に乗車券を発売し、手荷物・小荷物・貨物も扱う「自動車駅」が置かれた<ref name="wp_bus"/><ref name="wp_seto"/>。岡崎側では岡崎駅前が起点となり、康生町・岩津を経て挙母（現在の豊田市）へ向かった<ref name="wp_seto"/>。

=== 貨物輸送と沿線 ===

岡多線は旅客だけでなく貨物の輸送も重視した。しかし、車扱貨物の成績が悪かったため、バスの後部を荷物置場にして手荷物・小荷物・小口貨物を運ぶ方法に改められた<ref name="wp_seto"/>。沿線の瀬戸・多治見は陶磁器の産地であり、バスによる製品輸送は鉄道の補助としての性格が強かった<ref name="traffic"/>。

== 路線網の広がり ==

1949年（昭和24年）に日本国有鉄道が発足すると、省営自動車は国鉄自動車として再出発した<ref name="wp_bus"/>。岡崎を起点とする路線も拡大し、1951年の安城線を皮切りに、安城 - 刈谷（1953年）、挙母昭和町 - 上伊保（1954年）、四郷 - 柿野（1956年）などが開業した<ref name="wp_seto"/>。1958年には岡崎 - 三河三谷 - 海の家の期間限定路線が走り、1961年には岡崎 - 蒲郡の蒲郡線が開業した<ref name="wp_seto"/>。1966年には浜名線と直通し、岡崎 - 蒲郡 - 豊橋 - 新居町 - 浜松という長距離系統も運行された<ref name="wp_seto"/>。

1970年（昭和45年）、鉄道の岡多線が貨物営業を開始したことに合わせ、国鉄バスの岡多線グループは瀬戸記念橋を中心に瀬戸南線・瀬戸北線・瀬戸西線へ改組された<ref name="wp_seto"/>。瀬戸南線は瀬戸南本線（岡崎 - 瀬戸記念橋）のほか、安城線・蒲郡線・藤岡線からなり、岡崎と西三河を結ぶ路線網を担った<ref name="wp_seto"/>。1976年（昭和51年）に岡多線が旅客営業を開始し、1988年（昭和63年）に愛知環状鉄道線として全線開通すると、バス路線が担っていた「鉄道の先行」「鉄道の短絡」の役割は終わった<ref name="wp_seto"/>。

== 岡崎営業所 ==

岡崎側の拠点は、当初は瀬戸自動車営業所岡崎支所と呼ばれ、のちに岡崎自動車営業所となった。所在地は岡崎市中田町1-3である<ref name="wp_seto"/>。1980年（昭和55年）、省営自動車運行開始50周年を記念して、営業所の構内に「国鉄自動車発祥之地」の石碑が建立された<ref name="wp_seto"/><ref name="hassho"/>。

[[File:国鉄自動車発祥之地の石碑.jpg|thumb|right|320px|岡崎営業所にあった「国鉄自動車発祥之地」の石碑（2003年）。現在の所在は不明とされる]]

1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化で、岡崎の国鉄バスはJR東海に引き継がれた。1988年3月1日にジェイアール東海バスが設立され、同年4月1日にJR東海の自動車事業が同社へ移管された<ref name="wp_seto"/>。1991年7月26日には、岡崎市から豊田市・瀬戸市を経由する夜行高速バス「ドリームとよた号」が運行を開始し、岡多線の路線免許が活用された<ref name="wp_seto"/>。

しかし、路線バスの利用減少により、2002年（平成14年）3月31日限りで瀬戸南線の岡崎市側の区間が全廃された。岡崎営業所は貸切バス専門の愛知貸切営業所に改組され、2005年（平成17年）10月1日に廃止された<ref name="wp_seto"/>。跡地は商業施設になっている<ref name="wp_seto"/>。

== 瀬戸南線の終焉 ==

2009年（平成21年）9月30日、JR東海バスは残る一般路線をすべて廃止した。岡崎市内の路線は名鉄バスが代替運行を担うことになった<ref name="wp_seto"/>。2021年（令和3年）1月31日には「ドリームとよた号」が廃止され、瀬戸南線の路線免許も含めて完全に消滅した<ref name="wp_seto"/>。1930年から続いた岡崎と瀬戸・多治見を結ぶ国鉄バスの系譜は、ここで幕を下ろした。

== 車両 ==

国鉄バスは一貫して国産車を採用し、一般路線車の正面には動輪マーク、側面にはつばめマークが付けられた<ref name="wp_bus"/>。岡多線の開業に使われた第1号車は瓦斯電（東京瓦斯電気工業）製で、1930年から1937年まで岡多線で使用された<ref name="traffic"/><ref name="museum"/>。車両は旧交通博物館、鉄道博物館を経て、現在は名古屋市のリニア・鉄道館に保存されており、2022年（令和4年）3月に「鉄道省営乗合自動車」として国の重要文化財に指定された<ref name="museum"/>。

[[File:国鉄バス第1号車.jpg|thumb|right|320px|国鉄バス第1号車。行先標には「多治見行」が右から左に書かれている（2002年、旧交通博物館）]]

[[File:国鉄バス末期の車両.jpg|thumb|right|320px|国鉄バス末期の車両（1987年、静岡）。岡崎の写真ではない]]

== 石碑と記憶 ==

岡崎営業所の「国鉄自動車発祥之地」の石碑は、1980年の建立後、2003年3月29日には営業所構内にあることが写真に記録されている<ref name="hassho"/>。しかし、2005年の営業所閉鎖後、石碑の所在は不明とされる<ref name="hassho"/>。発祥の地コレクションでも「現存せず」とされ、岡崎市の国鉄バスの記憶を伝える石碑は、今は見ることができない<ref name="hassho"/>。

一方、瀬戸市の瀬戸蔵の前には、2009年9月に「省営バス発祥の地」の碑が設置された<ref name="csih">[https://csih.sakura.ne.jp/panerutenn/panerutenn2017_p1_2.pdf 中部産業遺産研究会「鉄道省第1号バスの走った岡多線」]</ref>。岡崎と瀬戸の両方に、国鉄バス発祥を伝える碑が存在したことになる。

== 年表 ==

{| class="wikitable"
! 年月日 !! 出来事
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| 1930年12月20日 || 省営バス岡多線が岡崎駅 - 多治見駅間57.1km、瀬戸記念橋 - 高蔵寺間8.7kmで開業。バス7両、トラック10台<ref name="wp_bus"/><ref name="wp_seto"/>
|-
| 1937年 || 第1号車が岡多線での運用を終える<ref name="traffic"/>
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| 1949年 || 日本国有鉄道発足。国鉄自動車となる<ref name="wp_bus"/>
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| 1951年 || 安城線開業<ref name="wp_seto"/>
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| 1958年 || 岡崎 - 三河三谷 - 海の家の期間限定路線が開業<ref name="wp_seto"/>
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| 1961年 || 蒲郡線（岡崎 - 蒲郡）開業<ref name="wp_seto"/>
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| 1966年 || 浜名線と直通し、岡崎 - 浜松間の長距離系統を運行<ref name="wp_seto"/>
|-
| 1970年 || 岡多線グループを瀬戸南線・瀬戸北線・瀬戸西線に改組<ref name="wp_seto"/>
|-
| 1976年 || 鉄道の岡多線が旅客営業を開始<ref name="wp_seto"/>
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| 1980年 || 岡崎自動車営業所構内に「国鉄自動車発祥之地」の石碑を建立<ref name="wp_seto"/>
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| 1987年4月1日 || 国鉄分割民営化。JR東海に引き継がれる<ref name="wp_seto"/>
|-
| 1988年4月1日 || JR東海の自動車事業をジェイアール東海バスへ移管<ref name="wp_seto"/>
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| 1991年7月26日 || 「ドリームとよた号」運行開始<ref name="wp_seto"/>
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| 2002年3月31日 || 瀬戸南線の岡崎市側の区間が全廃<ref name="wp_seto"/>
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| 2005年10月1日 || 岡崎営業所（愛知貸切営業所）廃止<ref name="wp_seto"/>
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| 2009年9月30日 || JR東海バスの一般路線が全廃<ref name="wp_seto"/>
|-
| 2021年1月31日 || 「ドリームとよた号」廃止。瀬戸南線の路線免許が完全に消滅<ref name="wp_seto"/>
|-
| 2022年3月 || 国鉄バス第1号車が重要文化財に指定<ref name="museum"/>
|}

== 思い出・証言（未検証） ==

{{証言注意}}
* {{証言募集}}

== 未解決・情報募集 ==

* 「国鉄自動車発祥之地」の石碑の現在の所在
* 岡崎営業所の配置車両・乗務員数・構内の様子
* 岡崎市側の路線が廃止された2002年時点の停留所・運行本数
* 岡崎駅前の国鉄バスのりばの位置
* 岡多線の貨物輸送の実態（瀬戸物・美濃焼の取扱量など）
* 岡崎営業所で働いた人、利用した人の記憶

== 出典 ==

<references />

== 関連項目 ==

* [[岡崎市]]
* [[岡崎駅]]
* [[名鉄バス東部]]
* [[東岡崎駅]]

岡崎の国鉄バス - 版の履歴

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