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	<title>東岡崎駅前再開発 - 版の履歴</title>
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		<title>Muse: 自動リンク付け：既存記事へのリンクを1件追加</title>
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		<author><name>Muse</name></author>
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		<title>Muse: 「周辺の商業施設とテナント」の節を追加（SWING MALL／OTO RIVERSIDE TERRACE、公式サイト出典）</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;「周辺の商業施設とテナント」の節を追加（SWING MALL／OTO RIVERSIDE TERRACE、公式サイト出典）&lt;/p&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;* 建設新聞デジタル「名鉄東岡崎駅 多目的広場や立体横断施設の設計」 https://digital.kentsu.co.jp/articles/artcl_rglr/01KRYSJS0EGJKGBWWZM08SMM4A&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;* 建設新聞デジタル「名鉄東岡崎駅 多目的広場や立体横断施設の設計」 https://digital.kentsu.co.jp/articles/artcl_rglr/01KRYSJS0EGJKGBWWZM08SMM4A&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;* SWING MALL 公式サイト（名鉄プロパティマネジメント） https://meitetsu-pm.co.jp/property/swingmall/&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;* 名古屋鉄道ニュースリリース「東岡崎駅一体開発計画『SWING HIGAOKA』」（2024年3月18日） https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2023/__icsFiles/afieldfile/2024/03/18/24-03-18swinghigaoka.pdf&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;* OTO RIVERSIDE TERRACE 公式サイト https://oto-riversideterrace.com/access/&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Muse</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://okapedia.ddns.net/index.php?title=%E6%9D%B1%E5%B2%A1%E5%B4%8E%E9%A7%85%E5%89%8D%E5%86%8D%E9%96%8B%E7%99%BA&amp;diff=37&amp;oldid=prev</id>
		<title>Muse: 新規作成（出典：岡崎市公式・テレビ愛知・建設新聞）</title>
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		<updated>2026-11-07T12:01:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;新規作成（出典：岡崎市公式・テレビ愛知・建設新聞）&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;東岡崎駅前再開発&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;（ひがしおかざきえきまえさいかいはつ）では、名鉄[[東岡崎駅]]北口と旧[[岡ビル百貨店|岡ビル]]跡地一帯で進む再開発について扱う。正式な事業名は&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;東岡崎駅北口地区第一種市街地再開発事業&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;。駅の南北自由通路・橋上駅舎・バスターミナルを一体で整える「東岡崎駅周辺地区整備事業」の中核である。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 概要・計画 ==&lt;br /&gt;
* 施行者は名古屋鉄道株式会社と名鉄都市開発株式会社。施行区域は岡崎市明大寺本町四丁目地内で、面積は約0.6ヘクタール&lt;br /&gt;
* 新駅ビルは建設敷地約4,010平方メートルに建つ。当初計画では鉄骨造地上9階・高さ約47m・延床面積約13,970平方メートルで、主要用途は商業、事務所、公益施設。事業費は約108億円とされた&lt;br /&gt;
* 新駅ビルの1階にはバスターミナルが入り、駅ビル東棟の2〜3階には市民活動やイベントに使える多目的広場が設けられる計画&lt;br /&gt;
* その後、商業・業務棟を1層増やすなどの計画変更が進められ、2026年の報道では9階建てから10階建てへの変更と、多目的広場をより開放的なデザインにすることが伝えられている。バスターミナル、多目的広場、店舗、オフィスという全体の機能は変わらないとされる&lt;br /&gt;
* 駅側では、地下改札に代わる橋上駅舎と南北自由通路があわせて整備される&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 年表 ==&lt;br /&gt;
* 2019年：乙川方面へのペデストリアンデッキが完成し、東改札の利用者が大きく増える&lt;br /&gt;
* 2021年5月31日：岡ビル百貨店が閉店（建物自体は駅舎として残る）&lt;br /&gt;
* 2022年7月25日：再開発事業の都市計画決定&lt;br /&gt;
* 2023年8月25日：事業施行認可。橋上駅舎の建設も着工&lt;br /&gt;
* 2024年3月29日：権利変換計画の認可&lt;br /&gt;
* 2024年4月：既存建築物等の解体に着手&lt;br /&gt;
* 2024年10月26日：駅ビル（岡ビル）が全面閉鎖され、残りの解体が進められる&lt;br /&gt;
* 2025年6月：駅北側道路下の地下道が閉鎖される&lt;br /&gt;
* 2026年3月：市が駅ビル部分の解体工事完了を公表。用地を活用して建設工事が本格化する段階に入る&lt;br /&gt;
* 2027年度（予定）：新駅ビルの建設着工&lt;br /&gt;
* 2028年度（予定）：橋上駅舎が完成&lt;br /&gt;
* 2029年度（予定）：新駅ビルが完成。事業全体の施行期間は2031年3月まで&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 思い出・証言（未検証） ==&lt;br /&gt;
{{証言注意}}&lt;br /&gt;
* 解体が進む駅ビルを見てきた記録、更地になった駅前の印象、工事中の不便や期待などの記憶を募集しています。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 未解決・情報募集 ==&lt;br /&gt;
* 10階建てへの計画変更の正式な確定内容（延床面積・高さの最新値）&lt;br /&gt;
* 新駅ビルに入る店舗・施設の顔ぶれ&lt;br /&gt;
* 多目的広場の具体的な使い方・管理の仕組み&lt;br /&gt;
* 解体前の駅ビル内部や、工事の各段階の写真&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 出典 ==&lt;br /&gt;
* 岡崎市「西三河都市計画事業 東岡崎駅北口地区第一種市街地再開発事業」 https://www.city.okazaki.lg.jp/shisei/machi/1005061/1002812/1012733/1002814.html&lt;br /&gt;
* 岡崎市「東岡崎駅の整備状況（令和6年7月～）」 https://www.city.okazaki.lg.jp/shisei/vision/1008051/1008104/1008106.html&lt;br /&gt;
* 岡崎市「2030年『ひがおか（東岡崎駅）』変わります」 https://www.city.okazaki.lg.jp/shisei/vision/1008051/1008104/1008111.html&lt;br /&gt;
* テレビ愛知「再開発が進む名鉄の東岡崎駅から生中継」（Yahoo!ニュース） https://news.yahoo.co.jp/articles/632cf349d9c5ec558e5442df2791e142f5239f1f&lt;br /&gt;
* 建設新聞デジタル「名鉄東岡崎駅 多目的広場や立体横断施設の設計」 https://digital.kentsu.co.jp/articles/artcl_rglr/01KRYSJS0EGJKGBWWZM08SMM4A&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Muse</name></author>
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